Компрессорный блок

Компрессорный блок (он же насосный агрегат) — это сердце компрессоров MX, поэтому в NARDI его разработке уделили самое пристальное внимание. Некоторые особенности изделия позволяют по полному праву называть его уникальным, не имеющим аналогов в мире.

К примеру, это использованные в конструкции сплавы с высокой теплоэффективностью, в частности, алюминиевые (они же применяются для производства цилиндров). Насосный агрегат не окрашивают, чтобы повысить уровень теплоотделения — устойчивость к коррозии обеспечивают материалы.

Ролики подшипников коленвала очень надёжные, они изготовлены по евростандартам и гарантируют долгий срок беспроблемной службы для компрессора. Масляный насос обеспечивает постоянную смазку внутреннего блока, для этого используется очищенное от примесей масло. Очистка производится в два этапа: механически, специальным фильтром, и при помощи магнита, устраняющего из масла металлы.

Сжатый воздух, поступая для дыхания, охлаждается вихревым эффектом в камерах из нержавеющей стали.

Кожух и рама

Звуконепроницаемые рамы или кожухи производятся из панелей, адаптированных к работе в самых суровых условиях. Изнутри они облицованы звукопоглощающим материалом, что делает работу прибора совершенно тихой. Вентилятор с большими крыловидными лопатками обеспечивает высокоэффективную вентиляцию с минимальным уровнем шума.

Управляющая электроника

Для контроля над работой компрессора NARDI разработали новую электронную панель управления. При помощи данной системы можно управлять всеми электромагнитными клапанами и следить за всеми ключевыми элементами: уровнем масла, температурой, входным/выходным давлением и потреблением тока. Также на электронной панели можно проверить состояние системы фильтрации.

Система фильтрации

Компрессор оборудован различными сепараторами и фильтрами: помимо двух сепараторов, размещённых на самом блоке, есть ещё один сепаратор, расположенный на кожухе. Также устройство оснащено двумя большими фильтрами, гарантирующими хорошее качество и циркуляцию воздуха по стандарту UNI EN 12021:2014.

Модели оборудованы инновационной системой контроля потока воздуха: сжатый воздух непрерывно анализируется в реальном времени. На панели контроля можно проверить уровень Co, CO2, влажность и температуру воздуха. Если результаты анализа не соответствуют стандарту, это сразу будет видно.

Экономичность

В конструкции компрессора всё сделано таким образом, чтобы свести операционные расходы и расходы на оплату труда к минимуму. В частности, NARDI разработали систему автоматического слива конденсата из компрессора, оснащённого уникальной запатентованной системой слива медленным потоком. Это уменьшает количество исключённого из системы газа и позволяет сэкономить до 80% на герметичности системы..

Сообщение Nardi Pacific MX Silenced появились сначала на Nardi Compressori.

Конструкция

Рама изготовлена из стального уголка, покрашенного несколькими слоями антикоррозионной краской. Основной цвет красный. Блок компрессора, двигатель, расположены на стальных пластинах толщиной 4 мм. Прикрепленных через специальные демпферы к основанию рамы компрессора. Рама опирается на четыре резинометаллических опорах, для снижения вибраций и колебаний.

Электро оборудование

На компрессоре установлены:

• Тепловой выключатель защиты от перегрузки
• Выключателем Пуск/Остановка

В качестве дополнительного оборудования компрессор с электрическим двигателем может комплектоваться:

• Автоматической системой остановки при достижении максимального давления
• Автоматическая система сброса конденсата
• Операционные часы (таймер) выключатель Начала/Остановки
• Поднятая кнопка Stop
• Подсветка средств управления
• Счетчик наработки

Блок компрессора

3-х ступенчатый блок компрессора с тремя цилиндрами с масляным насосом низкого давления (опция). Цилиндры расположены по форме W, 1-ая ступень в центре, 2-ая ступень справа, и 3-я ступень на левой стороне, смотрящей от стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся – движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. В верхней и нижней головке шатуна расположены игольчатые подшипники — повышающие надежность данного механизма. Картер, цилиндры, головки изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны из стали. Гильзы блоков изготовлены из чугуна. Рабочее масло приводится в движение двумя способами: разбрызгиванием шпилькой на шатуне или масляным насосом (опция), через масляный фильтр. Данная система смазки позволяет эксплуатировать компрессор в экстремальных условиях на неровных поверхностях. Все промежуточные патрубки холодильники изготовлены из нержавеющей стали. Каждая ступень компрессора оснащена предохранительным клапаном, чтобы предотвратить повреждение системы в случае неисправности одного из всасывающих клапанов давления. Предохранительный клапан отрегулирован и опломбирован на максимальное давление на фабрике «NARDI». Корпуса промежуточных сепараторов изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава, который гарантируют оптимальную защиту о т коррозии.

Тип двигателя

Двигатель электрический. Передача энергии через ременной пояс и набора шкивов. Такая система применена для достижения максимального гладкой передачей вращательного момента без потери мощности.

Воздушная система

Компрессор комплектуется фильтром PAC1. Также компрессор может быть укомплектован фильтром повышенной пропускной способностью — PAC 2 или PAC 3 (по заказу). Пропускная способность PAC 2= 1000-1200 м/3, пропускная способность PAC 3= 1500-2000м/3.

Угольный патрон фильтра удаляет водяные и масляные пары из нагнетаемого воздуха. Активизированное углеродистое и молекулярное вещество поглощает воду и масло из нагнетаемого воздуха согласно НОРМАМ EN12021. Фильтр имеет две системы безопасности. Первая закрывает отверстие воздушного канала, когда патрон вставлен. Это позволяет создать давление для накачки баллона. Вторая разработана, чтобы предотвратить эксплуатацию компрессора в отсутствии патрона фильтра. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Патрон фильтра картриджа сделан из пластмассы. Корпус фильтра изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава и выдерживает 330 бар максимального давления.

Соединительные шланги

Заполняющие гибкие шланги компрессора армированы металлической оплеткой, диаметром 6мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Компрессор может комплектоваться двумя заправочными шлангами с возможностью подсоединения еще двух. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из высокосортной нержавеющей стали, рассчитанные на максимальное давление в 600бар.

ЗАПОЛНЯЮЩИЕ ШЛАНГИ ОДОБРЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ВОЗДУХОМ ДЛЯ ДЫХАНИЯ

Манометр изготовлен из нержавеющей стали, с градуировкой до 400 бар.

Свидетельства и документация

• Инструкция по эксплуатации
• Гарантийный талон
• Опись поставки

Возможности поставки

• Компрессора поставляются уже заправленным рабочим маслом
• Компрессора поставляются с установленным картриджем воздушного фильтра

Упаковка

Компрессор упакован в коробку из усиленного картона. Размеры упаковки соответствуют мировым стандартам тары для транспортировки.

Оборудование

• Блок компрессора
• 2-4 x 1,5 метр, заполняющие шланги с заправочными вентилями DIN
• Автоматическое устройство сброса конденсата для моделей с электрическим двигателем (опция)

Разъяснение
* Цилиндр, заполняющийся от 0-200 бар +/-5 %
** Для каждой модели компрессора свой тип фильтра. Он создан для подачи вдыхающего воздуха согласно правилу DIN EN 12021

Сообщение Nardi Pacific M Silenced появились сначала на Nardi Compressori.

Конструкция

Рама изготовлена из стальных труб покрашенных несколькими слоями антикоррозионной краской. Основной цвет красный. Защитный кожух из пластмассы. Блок компрессора, двигатель, расположены на стальной пластине толщиной 4 мм. Прикрепленной через специальные демпферы к основанию рамы компрессора. Рама опирается на четыре резинометаллических ноги, для снижения вибраций и колебаний.

Электро оборудование

В качестве дополнительного оборудования компрессор может комплектоваться:

• Автоматической системой остановки при достижении максимального давления
• Автоматическая система сброса конденсата
• Тепловой выключатель защиты от перегрузки
• Операционные часы (таймер) выключатель Начала/Остановки
• Поднятая кнопка Stop
• Подсветка средств управления
• Счетчик наработки

Тип двигателя

Двигатель бензиновый. Передача энергии через ременной пояс и набора шкивов. Такая система применена для достижения максимального гладкой передачей вращательного момента без потери мощности.

Блок компрессора

3-х ступенчатый блок компрессора с тремя цилиндрами с масляным насосом низкого давления (опция). Цилиндры расположены по форме W, 1-ая ступень в центре, 2-ая ступень справа, и 3-я ступень на левой стороне, смотрящей от стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся – движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. В верхней и нижней головке шатуна расположены игольчатые подшипники — повышающие надежность данного механизма. Картер, цилиндры, головки изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны из стали. Гильзы блоков изготовлены из чугуна. Рабочее масло приводится в движение двумя способами: разбрызгиванием шпилькой на шатуне или масляным насосом (опция), через масляный фильтр. Данная система смазки позволяет эксплуатировать компрессор в экстремальных условиях на неровных поверхностях. Все промежуточные патрубки холодильники изготовлены из нержавеющей стали. Каждая ступень компрессора оснащена предохранительным клапаном, чтобы предотвратить повреждение системы в случае неисправности одного из всасывающих клапанов давления. Предохранительный клапан отрегулирован и опломбирован на максимальное давление на фабрике «NARDI». Корпуса промежуточных сепараторов изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава, который гарантируют оптимальную защиту о т коррозии.

Очистка воздуха от конденсата

Образующийся конденсат из паров масла и воды в 2-3 ступени сбрасывается с помощью ручных клапанов расположенных на корпусе сепаратора и фильтра.

ОТМЕТЬТЕ: Каждые 8/10 минут, во время работы компрессора, иссушайте клапана!

Воздушная система

Угольный патрон фильтра удаляет водяные и масляные пары из нагнетаемого воздуха. Активированное углеродистое и молекулярное вещество поглощает воду и масло из нагнетаемого воздуха согласно НОРМАМ EN12021. Фильтр имеет две системы безопасности. Первая закрывает отверстие воздушного канала, когда патрон вставлен. Это позволяет создать давление для накачки баллона. Вторая разработана, чтобы предотвратить эксплуатацию компрессора в отсутствии патрона фильтра. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Патрон фильтра картриджа сделан из пластмассы. Корпус фильтра изготовлен из высококачественного анодированного алюминиевого сплава и выдерживает 330 бар максимального давления.

Соединительные шланги

Заполняющие гибкие шланги компрессора армированы металлической оплеткой, диаметром 6мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Компрессор комплектуется двумя заправочными шлангами с возможностью подсоединения еще двух. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из нержавеющей стали, рассчитанные на максимальное давление в 600 бар.

ЗАПОЛНЯЮЩИЕ ШЛАНГИ ОДОБРЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ВОЗДУХОМ ДЛЯ ДЫХАНИЯ

Манометр изготовлен из нержавеющей стали с градуировкой до максимальных 400 бар и заполнен глицерином, чтобы предотвращать не санкционированное движение стрелки, вызванного вибрацией.

Свидетельства и документация:

• Инструкция по эксплуатации
• Гарантийный талон
• Опись поставки

Возможности поставки:

• Компрессора поставляются уже заправленным рабочим маслом
• Компрессора поставляются с установленным картриджем воздушного фильтра
• Торцевой, свечной ключ для двигателя «SUBARU»

Упаковка

Компрессор упакован в коробку из усиленного картона. Размеры упаковки соответствуют мировым стандартам тары для транспортировки.

Оборудование

• Блок компрессора с максимальным давление забивки 225 или 330 бар
• 2-4 x 1,5 метр, заполняющие шланги с заправочными вентилями DIN
• Автоматическое устройство сброса конденсата (опция)

Пояснение
* Цилиндр, заполняющийся от 0-200 bar +/-5 %
** Для каждой модели компрессора свой тип фильтра. Он создан для подачи вдыхающего воздуха согласно правилу DIN EN 12021

Сообщение Nardi Pacific PG появились сначала на Nardi Compressori.

Конструкция

Рама изготовлена из стальных труб покрашенных несколькими слоями антикоррозионной краской. Основной цвет красный. Защитный кожух из пластмассы. Блок компрессора, двигатель, расположены на стальной пластине толщиной 4 мм. Прикрепленной через специальные демпферы к основанию рамы компрессора. Рама опирается на четыре резинометаллических ноги, для снижения вибраций и колебаний.

Электро оборудование

В качестве дополнительного оборудования компрессор может комплектоваться:

• Автоматической системой остановки при достижении максимального давления
• Автоматическая система сброса конденсата
• Тепловой выключатель защиты от перегрузки
• Операционные часы (таймер) выключатель Начала/Остановки
• Поднятая кнопка Stop
• Подсветка средств управления
• Счетчик наработки

Тип двигателя

Двигатель бензиновый. Передача энергии через ременной пояс и набора шкивов. Такая система применена для достижения максимального гладкой передачей вращательного момента без потери мощности.

Блок компрессора

3-х ступенчатый блок компрессора с тремя цилиндрами с масляным насосом низкого давления (опция). Цилиндры расположены по форме W, 1-ая ступень в центре, 2-ая ступень справа, и 3-я ступень на левой стороне, смотрящей от стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся – движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. В верхней и нижней головке шатуна расположены игольчатые подшипники — повышающие надежность данного механизма. Картер, цилиндры, головки изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны из стали. Гильзы блоков изготовлены из чугуна. Рабочее масло приводится в движение двумя способами: разбрызгиванием шпилькой на шатуне или масляным насосом (опция), через масляный фильтр. Данная система смазки позволяет эксплуатировать компрессор в экстремальных условиях на неровных поверхностях. Все промежуточные патрубки холодильники изготовлены из нержавеющей стали. Каждая ступень компрессора оснащена предохранительным клапаном, чтобы предотвратить повреждение системы в случае неисправности одного из всасывающих клапанов давления. Предохранительный клапан отрегулирован и опломбирован на максимальное давление на фабрике «NARDI». Корпуса промежуточных сепараторов изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава, который гарантируют оптимальную защиту о т коррозии.

Очистка воздуха от конденсата

Образующийся конденсат из паров масла и воды в 2-3 ступени сбрасывается с помощью ручных клапанов расположенных на корпусе сепаратора и фильтра.

ОТМЕТЬТЕ: Каждые 8/10 минут, во время работы компрессора, иссушайте клапана!

Воздушная система

Угольный патрон фильтра удаляет водяные и масляные пары из нагнетаемого воздуха. Активированное углеродистое и молекулярное вещество поглощает воду и масло из нагнетаемого воздуха согласно НОРМАМ EN12021. Фильтр имеет две системы безопасности. Первая закрывает отверстие воздушного канала, когда патрон вставлен. Это позволяет создать давление для накачки баллона. Вторая разработана, чтобы предотвратить эксплуатацию компрессора в отсутствии патрона фильтра. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Патрон фильтра картриджа сделан из пластмассы. Корпус фильтра изготовлен из высококачественного анодированного алюминиевого сплава и выдерживает 330 бар максимального давления.

Соединительные шланги

Заполняющие гибкие шланги компрессора армированы металлической оплеткой, диаметром 6мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Компрессор комплектуется двумя заправочными шлангами с возможностью подсоединения еще двух. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из нержавеющей стали, рассчитанные на максимальное давление в 600 бар.

ЗАПОЛНЯЮЩИЕ ШЛАНГИ ОДОБРЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ВОЗДУХОМ ДЛЯ ДЫХАНИЯ

Манометр изготовлен из нержавеющей стали с градуировкой до максимальных 400 бар и заполнен глицерином, чтобы предотвращать не санкционированное движение стрелки, вызванного вибрацией.

Свидетельства и документация:

• Инструкция по эксплуатации
• Гарантийный талон
• Опись поставки

Возможности поставки:

• Компрессора поставляются уже заправленным рабочим маслом
• Компрессора поставляются с установленным картриджем воздушного фильтра
• Торцевой, свечной ключ для двигателя «SUBARU»

Упаковка

Компрессор упакован в коробку из усиленного картона. Размеры упаковки соответствуют мировым стандартам тары для транспортировки.

Оборудование

• Блок компрессора с максимальным давление забивки 225 или 330 бар
• 2-4 x 1,5 метр, заполняющие шланги с заправочными вентилями DIN
• Автоматическое устройство сброса конденсата (опция)

Пояснение
* Цилиндр, заполняющийся от 0-200 bar +/-5 %
** Для каждой модели компрессора свой тип фильтра. Он создан для подачи вдыхающего воздуха согласно правилу DIN EN 12021

Сообщение Nardi Pacific EG появились сначала на Nardi Compressori.

PACIFIC Р компрессор высокого давления. Разработан, чтобы сжать воздух для потребления его под водой или в задымленных и загазованных средах, в противопожарных спасательных целях, на судах, и для обучения в водолазных школах.

Конструкция

Рама изготовлена из алюминиевых труб покрашенных несколькими слоями антикоррозионной краской. Основной цвет красный. Защитный кожух из пластмассы. Блок компрессора, двигатель, расположены на стальной пластине толщиной 4 мм. Прикрепленной через специальные демпферы к основанию рамы компрессора. Рама опирается на четыре резинометаллических ноги, для снижения вибраций и колебаний.

Электро оборудование

На компрессоре в электрической коробке из нержавеющей стали установлены:

• Тепловым выключателем защиты от перегрузки
• Выключателем Пуск/Остановка

В качестве дополнительного оборудования компрессор с электрическим двигателем может комплектоваться:

• Автоматической системой остановки при достижении максимального давления
• Автоматическая система сброса конденсата
• Тепловой выключатель защиты от перегрузки
• Операционные часы (таймер) выключатель Начала/Остановки
• Поднятая кнопка Stop
• Подсветка средств управления
• Счетчик наработки

Тип двигателя

Двигатель электрический. Передача энергии через ременной пояс и набора шкивов. Такая система применена для достижения максимального гладкой передачей вращательного момента без потери мощности.

Блок компрессора

Блок компрессора изготовлен из алюминиевого сплава. Он используется, для сжатия воздуха в диапазоне высокого давления до 330Bar. Блок компрессора имеет три ступень, три цилиндра . Цилиндры расположены по форме W, 1-ая ступень в центре, 2-ая ступень справа, и 3-ая ступень на левой стороне, смотрящей от стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся – движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. В верхней и нижней головке шатуна расположены игольчатые подшипники — повышающие надежность данного механизма. Картер, цилиндры, шатун и головки изготовлены из алюминиевого сплава. Гильзы блоков изготовлены из чугуна. Рабочее масло приводится в движение масляным насосом, через масляный фильтр. Данная система смазки позволяет эксплуатировать компрессор в экстремальных условиях на неровных поверхностях. Все промежуточные холодильники изготовлены из нержавеющей стали. Каждая ступень компрессора оснащена фабричным предохранительным клапаном, чтобы предотвратить повреждение системе в случае выхода из строя одного из всасывающих клапанов давления. Предохранительный клапан предела давления — также имеет фабричную регулировку и опломбирован. Конденсированные сепараторы изготовлены из высококачественного анодированного алюминиевого сплава.

Воздушная система

Угольный патрон фильтра удаляет водяные и масляные пары из нагнетаемого воздуха. Активизированное углеродистое и молекулярное вещество поглощает пары воды и масла из нагнетаемого воздуха согласно НОРМАМ EN12021. Фильтр имеет две системы безопасности. Первая закрывает отверстие воздушного канала, когда патрон вставлен. Это позволяет создать давление для накачки баллона. Вторая разработана, чтобы предотвратить эксплуатацию компрессора в отсутствии патрона фильтра. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Патрон фильтра картриджа сделан из пластмассы. Корпус фильтра изготовлен из высококачественного анодированного алюминиевого сплава и выдерживает 330 бар максимального давления.

Соединительные шланги

Заполняющий гибкий шланг компрессора изготовлен из кевлара, диаметром 6мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Компрессор может комплектоваться двумя заправочными шлангами с возможностью подсоединения еще двух. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из высокосортной легированной стали, рассчитанные на максимальное давление в 600 бар.

ЗАПОЛНЯЮЩИЕ ШЛАНГИ ОДОБРЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ВОЗДУХОМ ДЛЯ ДЫХАНИЯ

Манометр изготовлен из нержавеющей стали с градуировкой до максимальных 400 бар и заполнен глицерином, чтобы предотвращать не санкционированное движение стрелки, вызванного вибрацией.

Свидетельства и документация:

• Инструкция по эксплуатации
• Гарантийный талон
• Опись поставки

Возможности поставки:

• Компрессора поставляются уже заправленным рабочим маслом
• Компрессора поставляются с установленным картриджем воздушного фильтра

Упаковка

Компрессор упакован в коробку из усиленного картона. Размеры упаковки соответствуют мировым стандартам тары для транспортировки.

Оборудование

• Блок компрессора
• 2-4 x 1,5 метр, заполняющие шланги с заправочным клапаном (DIN)
• Автоматическое устройство сброса конденсата для моделей с электрическим двигателем (опция)

Пояснение
* Цилиндр, заполняющийся от 0-200 брусков +/-5 %
** Для каждой модели компрессора свой тип фильтра. Он создан для подачи вдыхающего воздуха согласно правилу DIN EN 12021

Сообщение Nardi Pacific P появились сначала на Nardi Compressori.

Конструкция

Рама изготовлена из алюминиевых труб покрашенных несколькими слоями антикоррозийной краски. Основной цвет красный. Защитный кожух из пластмассы. Блок компрессора, двигатель, расположены на стальной пластине толщиной 4 мм, прикрепленной через специальные демпферы к основной раме. Рама опирается на четыре резинометаллических опоры, для снижения вибраций и колебаний.

Электро оборудование

Все компрессоры с электрическим двигателем комплектуются:

• Тепловым выключателем защиты от перегрузки
• Выключателем Начала/Остановка

Тип двигателя

Двигатель электрический. Передачей энергии через ременной пояс и набора шкивов. Такая система применена для достижения максимального гладкой передачей вращательного момента без потери мощности.

PACIFIC E  — производительность до 350 лит/мин двигатель электрический мощность до 7,5 кВт (10.0 HP), 380-400V, 50Hz асинхронный трех фазный.

Блок компрессора

Блок компрессора изготовлен из алюминиевого сплава. Он используется, для сжатия воздуха в диапазоне высокого давления до 330Bar. Блок компрессора имеет три ступень, три цилиндра . Цилиндры расположены по форме W, 1-ая ступень в центре, 2-ая ступень справа, и 3-ая ступень на левой стороне, смотрящей от стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся – движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. В верхней и нижней головке шатуна расположены игольчатые подшипники — повышающие надежность данного механизма. Картер, цилиндры, шатун и головки изготовлены из алюминиевого сплава. Гильзы блоков изготовлены из чугуна. Рабочее масло приводится в движение масляным насосом, через масляный фильтр. Данная система смазки позволяет эксплуатировать компрессор в экстремальных условиях на неровных поверхностях. Все промежуточные холодильники изготовлены из нержавеющей стали. Каждая ступень компрессора оснащена фабричным предохранительным клапаном, чтобы предотвратить повреждение системе в случае выхода из строя одного из всасывающих клапанов давления. Предохранительный клапан предела давления — также имеет фабричную регулировку и опломбирован. Конденсированные сепараторы изготовлены из высококачественного анодированного алюминиевого сплава.

Все промежуточные холодильники изготовлены из нержавеющей стали. Каждая ступень компрессора оснащена фабричным предохранительным клапаном, чтобы предотвратить повреждение системе в случае выхода из строя одного из всасывающих клапанов давления. Предохранительный клапан давления предела — также имеет фабричную регулировку и опломбирован. Конденсированные сепараторы изготовлены из высококачественного анодированного алюминиевого сплава.

Очистка воздуха от конденсата

Образующийся конденсат из паров масла и воды в 3. и 4. ступени сбрасывается с помощью ручных клапанов расположенных на корпусе сепаратора и фильтра.

ОТМЕТЬТЕ: Каждые 8/10 минут, во время работы компрессора, иссушайте клапана!

Корпус фильтра (картриджа) и сепаратора дополнительно анодированы алюминием в качестве защиты от воздействия морской воды. Картридж имеет тройную засыпку. С начало идет молекулярное решето, затем активированный древесный уголь и элемент фильтра из коксуемого хлопка. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Сухой фильтр micronic используется, чтобы фильтровать всасываемый воздух.

Воздушная система

Угольный патрон фильтра удаляет водяные и масляные пары из нагнетаемого воздуха. Активированное углеродистое и молекулярное вещество поглощает воду и масло из нагнетаемого воздуха согласно НОРМАМ EN12021. Фильтр имеет две системы безопасности. Первая закрывает отверстие воздушного канала, когда патрон вставлен. Это позволяет создать давление для накачки баллона. Вторая разработана, чтобы предотвратить эксплуатацию компрессора в отсутствии патрона фильтра. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается.

Соединительные шланги

Заполняющий гибкий шланг компрессора изготовлен из кевлара, диаметром 6 мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Компрессор может комплектоваться двумя заправочными шлангами с возможностью подсоединения еще двух. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из высокосортной легированной стали, рассчитанные на максимальное давление в 600 бар.

ЗАПОЛНЯЮЩИЕ ШЛАНГИ ОДОБРЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ВОЗДУХОМ ДЛЯ ДЫХАНИЯ

Манометр изготовлен из нержавеющей стали. Имеет градуировку до максимальных 400 бар. Заполнен глицерином, чтобы предотвращать не санкционированное движение стрелки, вызванной вибрацией.

Свидетельства и документация:

• Инструкция по эксплуатации
• Гарантийный талон
• Опись поставки

Возможности поставки:

• Компрессора поставляются уже заправленным рабочим маслом
• Компрессора поставляются с установленным картриджем воздушного фильтра

Упаковка

Все компрессора упакованы в особо прочные картонные коробки, изготовленные, по размерам рамы компрессора и имеют, удобные ручки для переноса и транспортировки.

Оборудование:

• Рама из алюминиевых труб
• Два заполняющий шланга, длинной 1,5 метра, с клапаном
• Блок компрессора с максимальным давление забивки 330 бар
• Фильтр картридж
• Ручная система сброса конденсата (или автоматическая)
• Компрессора с электродвигателем оборудован «Вкл\выкл» выключателем

Пояснения:
* Заполнение цилиндра от 0–200 бар ±5%
** Для каждого типа компрессора свой вид наполнения картриджа фильтра

Сообщение Nardi Pacific E появились сначала на Nardi Compressori.

Сообщение Nardi Pacific MX Nitrox появились сначала на Nardi Compressori.

Сообщение Nardi Pacific M NITROX появились сначала на Nardi Compressori.

Конструкция

Рама изготовлена из стальных труб покрашенных несколькими слоями антикоррозионной краской. Основной цвет красный. Защитный кожух из пластмассы. Блок компрессора, двигатель, расположены на стальной пластине толщиной 4 мм. Прикрепленной через специальные демпферы к основанию рамы компрессора. Рама опирается на четыре резинометаллических опоры, для снижения вибраций и колебаний.

Электро оборудование

В качестве дополнительного оборудования компрессор может комплектоваться:

• Автоматической системой остановки при достижении максимального давления
• Автоматическая система сброса конденсата
• Подсветка средств управления
• Счетчик наработки

Тип двигателя

Двигатель, дизельный “HETZ”(Германия). Передача энергии через ременной пояс и набора шкивов. Такая система применена для достижения максимального гладкой передачей вращательного момента без потери мощности.

Блок компрессора

3-х ступенчатый блок компрессора с тремя цилиндрами с масляным насосом низкого давления (опция). Цилиндры расположены по форме W, 1-ая ступень в центре, 2-ая ступень справа, и 3-я ступень на левой стороне, смотрящей от стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся – движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. В верхней и нижней головке шатуна расположены игольчатые подшипники — повышающие надежность данного механизма. Картер, цилиндры, головки изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны из стали. Гильзы блоков изготовлены из чугуна. Рабочее масло приводится в движение двумя способами: разбрызгиванием шпилькой на шатуне или масляным насосом (опция), через масляный фильтр. Данная система смазки позволяет эксплуатировать компрессор в экстремальных условиях на неровных поверхностях. Все промежуточные патрубки холодильники изготовлены из нержавеющей стали. Каждая ступень компрессора оснащена предохранительным клапаном, чтобы предотвратить повреждение системы в случае неисправности одного из всасывающих клапанов давления. Предохранительный клапан отрегулирован и опломбирован на максимальное давление на фабрике «NARDI». Корпуса промежуточных сепараторов изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава, который гарантируют оптимальную защиту о т коррозии.

Очистка воздуха от конденсата

Образующийся конденсат из паров масла и воды в 2-3 ступени сбрасывается с помощью ручных клапанов расположенных на корпусе сепаратора и фильтра.

ОТМЕТЬТЕ: Каждые 8/10 минут, во время работы компрессора, иссушайте клапана!

Корпус фильтра (картриджа) и сепаратора дополнительно анодированы в качестве защиты от воздействия морской воды. Картридж имеет тройную засыпку. С начало идет молекулярное решето, затем активированный древесный уголь и элемент фильтра из коксуемого хлопка. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Сухой фильтр micronic используется, чтобы фильтровать всасываемый воздух.

Воздушная система

Угольный патрон фильтра удаляет водяные и масляные пары из нагнетаемого воздуха. Активированное углеродистое и молекулярное вещество поглощает пары воды масла и СО из нагнетаемого воздуха согласно НОРМАМ EN12021. Фильтр имеет две системы безопасности. Первая закрывает отверстие воздушного канала, когда патрон вставлен. Это позволяет создать давление для накачки баллона. Вторая разработана, чтобы предотвратить эксплуатацию компрессора в отсутствии патрона фильтра. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Патрон фильтра картриджа сделан из пластмассы. Корпус фильтра изготовлен из высококачественного анодированного алюминиевого сплава и выдерживает 330 бар максимального давления.

Соединительные шланги

Заполняющие гибкие шланги компрессора армированы металлической оплеткой, диаметром 6мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Компрессор может комплектоваться двумя заправочными шлангами с возможностью подсоединения еще двух. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из высокосортной нержавеющей стали, рассчитанные на максимальное давление в 600 бар.

ЗАПОЛНЯЮЩИЕ ШЛАНГИ ОДОБРЕНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ВОЗДУХОМ ДЛЯ ДЫХАНИЯ

Манометр изготовлен из нержавеющей стали с градуировкой до максимальных 400 бар и заполнен глицерином, чтобы предотвращать не санкционированное движение стрелки, вызванного вибрацией.

Свидетельства и документация

• Инструкция по эксплуатации
• Гарантийный талон
• Опись поставки

Возможности поставки

• Компрессора поставляются уже заправленным рабочим маслом
• Компрессора поставляются с установленным картриджем воздушного фильтра
• С набором инструмента

Упаковка

Компрессор упакован в коробку из усиленного картона. Размеры упаковки соответствуют мировым стандартам тары для транспортировки.

Оборудование

• Блок компрессора
• 2-4 x 1,5 метр, заполняющие шланги с заправочными вентилями DIN
• Автоматическое устройство сброса конденсата (опция)

Пояснение
* Цилиндр, заполняющийся от 0-200 BAR +/-5 %
** Для каждой модели компрессора свой тип фильтра. Он создан для подачи вдыхающего воздуха согласно правилу DIN EN 12021

Сообщение Nardi Pacific D Diesel появились сначала на Nardi Compressori.

Конструкция

Рама изготавливается из алюминиевой трубы и покрыта антикоррозионным слоем краски. Основная цветовая гамма поставки компрессора «красный цвет». Блок компрессора с двигателем крепится, на алюминиевым листе, толщиной 3 мм и на демпферах гашения колебаний, прикрепленного к основной раме. На раме имеются четыре резиновые опоры гасящие передачу колебаний и шумов работы компрессора. Фактически данная конструкция является передовой в снижении вибраций и рабочего шума. Форма рамы оптимальна для легкого и удобного переноса компрессора одним человеком.

Антикоррозионная защита

Поскольку эти компрессора используются обычно на открытом воздухе у водоемов на борту лодок или катеров, где они подвержены высокой нагрузке во время работы, для увеличения их работоспособности и срока эксплуатации, основные детали имеют антикоррозионную защиту. Блок компрессора и его рама изготовлен из алюминия. Рама покрашена несколькими слоями антикоррозионной краской. Промежуточные патрубки (охладители) сделанные из высококачественной нержавеющей стали. Корпус фильтра и сепаратора дополнительно анодированы в качестве защиты от воздействия морской воды.

Двигатель

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ATLANTIK G100 с двигателем внутреннего сгорания. Двигатель «SUBARU» мощностью 4,2 кВт (6,0HP), тип ЕХ 17. Передача вращения осуществляется ременной передачей.

Блок компрессора

Компрессор ATLANTIK 100 это 4-х ступенчатый блок с 4 цилиндрами. Цилиндр 1-ой ступени слева, 2-ая ступень справа, 3-ья и 4-ая ступень на верху по центру, если смотреть со стороны фильтра. Данная схема расположения блоков ступеней компрессора является оптимальной для безопасной и надежной эксплуатации компрессора в тяжелых условиях. По конструкции все вращающиеся — движущиеся детали компрессора уравновешены. Данное решение способствует понижению отрицательных вибраций во время работы. Картер, головки, поршня, шатуны изготовлены из алюминиевого сплава. Гильзы блоков цилиндров изготовлены из чугуна. Смазывание происходит механически, движением шатуна. Шатун 2. ступени имеет металлическую часть (шпильку), захватывает масло во время вращения, и разбрызгивает его.

Поршневые кольца и маслосъемные кольца 1-ой, 2-ой ступени — стальные, кольца 3-ьей ступени сделаны из Тефлона для уменьшения трения и шума. 4 ступень — снабжена металло-керамическими кольцами. Такое решение по применению разного материала обеспечивает компрессорам «NARDI» оптимальное достижение в снижении трения и шума. Перепускные клапана всех ступеней компрессора являются главной рабочей частью блока цилиндров. Клапаны всасывания и нагнетания расположены в головках цилиндров. При работе компрессора, клапанами управляется поток нагнетаемого воздуха. На всасывание, клапана всасывания открываются, и поток воздуха попадает в цилиндр. При сжатии, клапан всасывания закрывается, и поток сжатого воздуха открывает клапан сжатия. Все промежуточные патрубки (охладители) сделаны из нержавеющей стали. Все ступени оборудованы запечатанным вспомогательным предохранительными клапанами, чтобы избежать повреждения компрессора, при выходе из строя одного из всасывающих клапанов любой ступени. Заключительный предохранительный клапан давления отрегулирован на максимальное давление и опломбирован специалистами фабрики «NARDI».

Очистка воздуха от конденсата

Образующийся конденсат из паров масла и воды в 3- 4 ступени сбрасывается с помощью ручных клапанов расположенных на корпусе сепаратора и фильтра.

Отметьте: каждые 8/10 минут, во время работы компрессора, иссушайте клапана!

Корпус фильтра (картриджа) и сепаратора дополнительно анодированы в качестве защиты от воздействия морской воды. Картридж имеет тройную засыпку. В начале идет молекулярное решето, затем активированный древесный уголь и элемент фильтра из коксуемого хлопка. Прокладка, находящаяся в основании фильтра воздухонепроницаемая, если патрон находится на месте. Без патрона, не перекрывается воздушный канал, и давление не создается. Сухой фильтр micronic используется, чтобы фильтровать всасываемый воздух.

Соединительные шланги

Заполняющий гибкий шланг компрессора армирован металлической оплеткой, диаметром 6 мм и длинной 1,5 метра. На конце имеется адаптер DIN для подсоединения к баллону. Установленный манометр, с градуировкой в 400 бар заполнен глицерином, для поглощения вибраций во время работы движения стрелки манометра. Все воздушные трубопроводы на компрессоре сделаны из нержавеющей стали, рассчитанные на максимальное давление в 600 бар.

Свидетельства и документация:

• Инструкция по эксплуатации
• Инструкция по двигателю
• Гарантийный талон
• Опись поставки

Возможности поставки

• Компрессора поставляются уже заправленным рабочим маслом
• Компрессора поставляются с установленным картриджем воздушного фильтра
• С набором инструмента

Упаковка

Все компрессора упакованы в особо прочные картонные коробки, изготовленные, по размерам рамы компрессора и имеют, удобные ручки для переноса и транспортировки.

Оборудование

• Рама из алюминиевых труб
• Заполняющий шланг, длинной 1,5 метра, интегрированный вентиль + манометр
• Блок компрессора с максимальным давлением забивки 225 или 330 бар
• Фильтр картридж
• Ручная система сброса конденсата

Разъяснения

* Заполнение цилиндра от 0–200 бар ±5%
** Для каждого типа компрессора свой вид наполнения картриджа фильтра

Сообщение Atlantic G появились сначала на Nardi Compressori.